“方才小的已經(jīng)將水加熱了，現(xiàn)在就可以直接啟動?！?br>
        沈浪點點頭，示意他可以繼續(xù)。

        在龔廣林右側邊上，有一個看起來像公交車擋位桿的操縱桿，龔廣林先將其向前掰了一下。

        這個動作看起來像掛檔，其實不然，而是為了調(diào)整半徑桿在月牙板上的高度，進而與合并桿形成合適的振幅來控制汽室中的滑動閥。

        汽室與汽缸之間有進氣口和排氣口，通過滑動閥對進氣口、排氣口的交替遮掩，以達到蒸汽做工到廢氣排出的過程。

        掰下操縱桿后，龔廣林的左腳踩住踏板，這個踏板的位置大概在內(nèi)燃機車的離合位置。

        當然，它在這輛車上不是起著離合的作用，而是用來控制汽門的，因為只有蒸汽進入缸體內(nèi)才能提供動力。

        接下來最需要關注的就是龔廣林手中的方向盤，它的最大不同就是里面還有一個小的方向盤。

        也就是說，這個方向盤有內(nèi)外兩個。

        外面那個才是真正控制方向的方向盤，而里面那個則是控制進汽量大小的，相當于油門的作用。

        向右旋轉是加大汽量的輸入，車子的速度就會加快，向左旋轉則剛好相反。

        踩下踏板之后，龔廣林便開始緩緩的旋轉內(nèi)方向盤，車子微微一震，便開始向前慢慢的動了起來。

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