崇禎二十一年九月二十日，對(duì)大明來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常重要的日子。
這一天，大明的第一條鐵路，京津鐵路，終于要正式通車運(yùn)行了。
這個(gè)消息通過(guò)《明報(bào)》等幾家報(bào)紙，在前幾天就已經(jīng)迅速在全國(guó)傳播開來(lái)。
而有關(guān)京津鐵路的報(bào)道，在年初就開始了，這可以說(shuō)是今年以來(lái)，全國(guó)百姓最關(guān)注的大事之一了。
蒸汽汽車雖然已經(jīng)正式投入了量產(chǎn)，全國(guó)各地都陸續(xù)出現(xiàn)了它們的身影，但是對(duì)于很多普通人來(lái)說(shuō)，別說(shuō)擁有一輛蒸汽汽車，即便坐上一次都有些奢侈。
可是蒸汽火車不一樣，報(bào)紙上已經(jīng)明確報(bào)出了價(jià)格空間，從天津到京師全程兩三百里，竟然只需要不到一銀角的票價(jià)。
這個(gè)價(jià)錢，不說(shuō)比蒸汽汽車，就算比之馬車、牛車都要便宜多了。
起初人們還不太相信，可當(dāng)聽說(shuō)一節(jié)車廂就可以坐上幾十上百人，一輛蒸汽火車一次性可以掛上十節(jié)車廂，就不得不信了。
這太不可思議了，這究竟是什么樣的車？
那不是跑一趟，就可以拉上幾百上千人了？這太可怕了。
所以，在正式通車的那一天，京津沿線各站，甚至是線路上都聚集了附近趕來(lái)的百姓。
都想要一睹為快，見見這火車究竟是何種奇特之物，竟然如此神奇。
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