國家這么大，如果全靠中樞來運作和規(guī)劃，著實耽誤事。要想在全國實現(xiàn)鐵路連通，百年都未必能夠?qū)崿F(xiàn)。
讓各個地方參與進來，發(fā)掘地方的能量，能夠節(jié)省許多麻煩。
雖然這需要中樞出讓一定的利益，但多贏的局面肯定好過吃獨食，也不會打擊地方的積極性。
陳芷虛心接受了左夢庚的提議，和中樞經(jīng)過商議后，明發(fā)了鼓勵各地自行修建鐵路的公文。
這一下不得了，各個地方果然群情涌動起來。
其中最積極、動作也最快的，赫然是遼寧省。
遼寧自身的資源十分豐富，而且十分集中，也很早就進入了開發(fā)階段。
在得到中樞允許之后，由原本的鞍山、本溪至沈陽到鐵路，開始全面鋪開。
連接沈陽、錦州、寧遠直至山海關(guān)一條路線，沈陽、遼陽、營口、大連、旅順的一條線路，都開始進行規(guī)劃。
一旦這些鐵路網(wǎng)完成，遼寧將會成為整個國家中第一個全省通行火車的省份。
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