這樣一來，大明就可以盡可能的模仿標(biāo)準(zhǔn)軌的各種標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，各方面推進(jìn)的難度就會(huì)大幅度降低。
比如軌枕的標(biāo)準(zhǔn)是什么樣，沈浪不但可以提供三維圖形和各種數(shù)據(jù)，甚至還能買來現(xiàn)成的成品作為樣品。
就連鋼軌也可以買來樣品，還有各種扣件、壓軌器、彈條、道釘、道岔等等，都能弄來，就照著做就行了。
正因如此，大明第一條鐵路才能在短短幾年時(shí)間內(nèi)修建完成。
不然，這個(gè)時(shí)間得需要翻上好幾倍都不止，期間還需要經(jīng)歷各種試錯(cuò)、測(cè)試、檢驗(yàn)等等，人力、物力、時(shí)間成本都會(huì)大幅度增加。
除了鐵路軌道，在機(jī)車的技術(shù)上，大明也在沈浪的幫助下，盡可能的借鑒后世的技術(shù)。
沈浪還直接弄來了精細(xì)的模型，里面有機(jī)車的各個(gè)零部件，加氣還可以當(dāng)成玩具一樣跑動(dòng)的那種。
在一些重要零部件中，沈浪還提供了技術(shù)細(xì)節(jié)。
比如車輪，為了不使火車從鐵路軌道上掉落下來，車輪內(nèi)側(cè)需要安裝一個(gè)比車輪大一圈的輪緣，這樣輪子就會(huì)被“卡”在軌道上，而不易直接出軌。
其實(shí)，這個(gè)輪緣大多數(shù)時(shí)候是根本不會(huì)碰到鋼軌的，它更像是一個(gè)保險(xiǎn)，在最壞的情況下才會(huì)發(fā)生作用。
一般情況下，如果不是有血的教訓(xùn)，人們也不會(huì)想到這一點(diǎn)，但沈浪卻可以讓大明不需要付出這樣的代價(jià)，就可以直接用上了。
而且，在火車變軌的時(shí)候，這個(gè)輪緣也能夠發(fā)揮相應(yīng)作用。
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